{"id":51549,"date":"2020-12-14T11:20:45","date_gmt":"2020-12-14T10:20:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giuseppecaprotti.it\/?p=51549"},"modified":"2022-09-07T11:15:05","modified_gmt":"2022-09-07T09:15:05","slug":"brexit-il-no-deal-e-piu-vicino-previste-code-alle-dogane-e-inflazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.giuseppecaprotti.it\/2019\/brexit-il-no-deal-e-piu-vicino-previste-code-alle-dogane-e-inflazione\/","title":{"rendered":"Brexit, il \u00abno deal\u00bb \u00e8 pi\u00f9 vicino : previste code alle dogane e inflazione"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"ahead undefined\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.giuseppecaprotti.it\/perche-la-brexit-rischia-di-diventare-un-boomerang-alimentare-le-similitudini-con-litalia\/\"><em>Ne avevamo gi\u00e0 parlato: <\/em><\/a><\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/www.giuseppecaprotti.it\/perche-la-brexit-rischia-di-diventare-un-boomerang-alimentare-le-similitudini-con-litalia\/\">&#8220;,<strong>il 30% dei generi alimentari \u00e8 importato dalla UE.<\/strong>\u00a0Per la verdura si sale all\u2019 80% e per la frutta al 40%. Con rischi di forti rincari, in caso di blocchi dovuti alla Brexit ma anche al coronavirus.\u00a0<strong>E\u2019 prevedibile, insomma, che i ceti meno abbienti paghino il\u00a0 prezzo pi\u00f9 alto per la Brexit&#8221;<\/strong><\/a><strong>, <\/strong>prevedendo, almeno in parte, quel che dice questo articolo de Il Sole 24 ore del quale mi sono permesso di modificare solo una parte del titolo.<\/em><\/p>\n<p><em>Pubblicato il 13 dicembre e aggiornato il 14 dicembre 2020.<\/em><\/p>\n<h1 class=\"atitle \"><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/brexit-no-deal-e-piu-vicino-tariffe-turismo-che-cosa-puo-accadere-ADPuFz7\">Brexit, il \u00abno deal\u00bb \u00e8 pi\u00f9 vicino. Dalle tariffe al turismo: che cosa pu\u00f2 accadere<\/a><\/h1>\n<h2 class=\"asummary d-none d-lg-block\">Domenica 13 dicembre \u00e8 l\u2019ultimo giorno per i negoziati tra Londra e Bruxelles. Ecco le conseguenze se le parti non riusciranno a trovare un accordo<\/h2>\n<p class=\"auth\">di Nicol Degli Innocenti, Il Sole 24 ore<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"aimg aentry--full\">\n<div class=\"embed-responsive embed-responsive-16by9 \">\n<div class=\"embed-responsive-item \"><iframe id=\"videoembed-AD855p7\" title=\"Brexit, Johnson avverte: &quot;No-deal molto probabile&quot;\" src=\"https:\/\/stream24.ilsole24ore.com\/embed\/AD855p7?autoplay=1&amp;mute=1\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<\/div><figcaption class=\"acaption aentry--normal\">Brexit, Johnson avverte: &#8220;No-deal molto probabile&#8221;<\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"reading-time\">5&#8242; di lettura<\/p>\n<p class=\"atext\">Sono passati quattro anni e mezzo dal referendum che, a sorpresa, nel giugno 2016 aveva sancito la decisione dei cittadini britannici di lasciare l&#8217;Unione Europea dopo 43 anni di appartenenza. Da allora i negoziati bilaterali per stabilire quali saranno i rapporti futuri sono continuati tra alti e bassi, con scadenze puntualmente non rispettate, ultimatum disattesi e inevitabili proroghe.<\/p>\n<div class=\"shrinkable\">\n<div class=\"container aentry-container\">\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-lg-6\">\n<div class=\"aentry aentry--lined\">\n<p class=\"atext\">L&#8217;accordo di recesso della Gran Bretagna dalla Ue, faticosamente raggiunto, \u00e8 stato ratificato nel gennaio 2020. I negoziati per arrivare a un accordo commerciale sono continuati fino a oggi. L&#8217;intesa \u00e8 completa al 96-97%, secondo gli esperti, ma non \u00e8 stata conclusa a causa delle divergenze su tre punti chiave: parit\u00e0 di condizioni, governance e pesca. Le questioni tecniche sono state in gran parte risolte. L&#8217;ultimo ostacolo sembra insormontabile perch\u00e9 per Londra non \u00e8 pi\u00f9 una questione pragmatica ma ideologica.<\/p>\n<div class=\"abox abox--nobg abox--fluid \">\n<div id=\"outbrain_widget_0\" class=\"OUTBRAIN\" data-src=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/brexit-no-deal-e-piu-vicino-tariffe-turismo-che-cosa-puo-accadere-ADPuFz7\" data-widget-id=\"AR_2\" data-ob-template=\"\" data-ob-installation-key=\"\" data-ob-installation-type=\"\" data-ob-app-ver=\"\" data-is-secured=\"\" data-ob-mark=\"true\" data-browser=\"chrome\" data-os=\"win32\" data-dynload=\"\" data-idx=\"0\">\n<div class=\"ob-widget ob-grid-layout AR_2 ob-cmn-AR_2\" data-dynamic-truncate=\"true\">\n<div class=\"ob-widget-items-container\">\n<div class=\"ob-dynamic-rec-container ob-recIdx-0 ob-p\" data-pos=\"0\">\n<div class=\"ob-image-ratio\">Leggi anche<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"aread \">\n<ul class=\"list\">\n<li class=\"list-item\">\n<h3 class=\"aread-article\"><a href=\"https:\/\/24plus.ilsole24ore.com\/art\/le-difficolta-gran-bretagna-vaccinazione-anti-covid-e-brexit-no-deal-ADzrax6\"><img decoding=\"async\" class=\"badge-plus\" src=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/static\/img\/24plus--badge.svg\" alt=\"24+\" \/>\u00a0Le difficolt\u00e0 della Gran Bretagna tra vaccinazione anti-Covid e Brexit \u201cno deal\u201d<\/a><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">Il premier Boris Johnson ha promesso ai suoi fedeli di riconquistare la sovranit\u00e0 perduta. Resta sempre la speranza di un compromesso e di un accordo in extremis. Oggi 13 dicembre \u00e8 il giorno dell&#8217;ennesima scadenza stabilita. Se invece entrambe le parti si arrenderanno all&#8217;evidenza e dichiareranno \u201cno deal\u201d, le conseguenze saranno molteplici e profonde. Vediamone alcune.<\/p>\n<div class=\"asubtitle\">\n<h3>Tariffe<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">Se non se non ci sar\u00e0 un accordo, il primo gennaio 2021 la Gran Bretagna uscir\u00e0 dall&#8217;unione doganale e dal mercato unico, quindi scatteranno subito controlli al confine e tariffe sulle merci in linea con le regole dell&#8217;Organizzazione mondiale del commercio (Omc).<\/p>\n<p class=\"atext\">Si prevede che il 90% delle merci britanniche esportate nella Ue saranno soggette a tariffe Omc, che variano dall&#8217;11% in media per prodotti agricoli al 35% per latticini a oltre il 60% per alcuni tipi di carne. Per questo Tesco, la maggiore catena di supermercati britannica, prevede aumenti dei prezzi del 5% in caso di no deal. Le barriere non tariffarie \u2013 quote, controlli alla frontiera, verifiche fitosanitarie, sicurezza, dichiarazioni doganali \u2013 sono altrettanto onerose.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"col-lg-2 order-first d-none d-lg-block\">\n<div class=\"ainfo\">\n<p class=\"ainfo-block\"><time class=\"time\" datetime=\"1607844942000\">13 dicembre 2020<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"abox abox--fullwidth d-lg-block\">\n<div id=\"div-gpt-ad-SideToSideADV1\" data-google-query-id=\"CLDRqLvtyu0CFQjKEQgdy1QBrQ\">\n<h3 id=\"google_ads_iframe_\/57491254\/ilsole24ore.com\/italia_mondo\/ros\/Sidetoside_0__container__\">Controlli doganali<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container aentry-container\">\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-lg-6 offset-lg-2\">\n<div class=\"aentry aentry--lined\">\n<p class=\"atext\">La previsione \u00e8 di lunghe code alle frontiere per i controlli doganali. Lo stesso Governo britannico ha previsto code di 7mila camion a Dover e ha costruito enormi parcheggi nei dintorni. Gi\u00e0 ieri 12 dicembre a Calais c&#8217;erano code di 17 chilometri con novemila camion bloccati a causa della corsa ad accumulare scorte in Gran Bretagna in vista non solo di Natale ma di un possibile \u201cno deal\u201d.<\/p>\n<p class=\"atext\">Per limitare i danni, Londra ha unilateralmente annunciato che per sei mesi non effettuer\u00e0 controlli sulle merci in arrivo dalla Ue. Questo \u00e8 cruciale soprattutto per prodotti alimentari deperibili, dato che la Gran Bretagna importa gran parte della frutta e verdura dalla Ue, ma il problema \u00e8 solo rinviato. La Ue invece effettuer\u00e0 controlli sulle merci in arrivo dalla Gran Bretagna immediatamente, a partire dalla mezzanotte del 31 dicembre. Si prevedono ritardi, aumenti dei prezzi e caos nelle supply chain.<\/p>\n<div class=\"asubtitle\">\n<h3>Automotive<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">Tutti i settori saranno colpiti, soprattutto quelli che dipendono da sistemi di approvigionamento \u201cjust in time\u201d. Il settore automobilistico sar\u00e0 particolarmente penalizzato: il 60% dei componenti per le auto assemblate in Gran Bretagna arriva dalla Ue. Inoltre le regole Omc prevedono tariffe del 10% sulle auto.<\/p>\n<div class=\"asubtitle\">\n<h3>Medicinali<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">Le medicine non sono soggette a tariffe ma le barriere non tariffarie possono portare a ritardi di settimane che sono problematici soprattutto durante una pandemia. Molte societ\u00e0 farmaceutiche hanno accumulato scorte per prepararsi al peggio, ma possibili ritardi ai confini possono creare problemi gravi per prodotti come i vaccini che vanno tenuti a temperature controllate. Il Governo britannico si \u00e8 detto pronto a usare aerei militari per trasportare il vaccino Pfizer, che viene prodotto in Belgio.<\/p>\n<div class=\"asubtitle\">\n<h3>Misure di emergenza<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">I \u201ccontingency plan\u201d illustrati nei giorni scorsi dalla Ue dovrebbero scattare il primo gennaio per evitare problemi immediati alla connettivit\u00e0 aerea e stradale. \u201cNo deal\u201d significa infatti anche la fine delle licenze aeree, che non sono soggette a regole Omc, quindi in teoria non potrebbero esserci pi\u00f9 voli tra Europa e Gran Bretagna. Per prevenire il caos, Bruxelles ha proposto che per i primi sei mesi del 2021 i collegamenti aerei, stradali e marittimi continuino alle stesse condizioni attuali. Velivoli, treni, auto e camion potranno continuare a circolare regolarmente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container aentry-container\">\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-lg-6 offset-lg-2\">\n<div class=\"aentry aentry--lined\">\n<p class=\"atext\">I piani di emergenza naturalmente possono funzionare solo se accettati da entrambe le parti, e per ora Londra non ha dato luce verde. Si prevede per\u00f2 che non ci saranno obiezioni perch\u00e9 le misure sono nell&#8217;interesse di tutti.<\/p>\n<div class=\"asubtitle\">\n<h3>La pesca<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">Diversa invece la situazione per quanto riguarda la pesca. La Ue ha proposto che per 12 mesi o perlomeno fino al raggiungimento di un accordo specifico sia mantenuto lo status quo, cio\u00e8 l&#8217;accesso reciproco alle acque territoriali per i pescatori europei e britannici. Londra ha per\u00f2 respinto l&#8217;idea, dichiarandola \u201cinaccettabile per uno Stato costiero indipendente\u201d che intende recuperare la \u201cpiena sovranit\u00e0\u201d sulle sue acque dal primo gennaio.<\/p>\n<p class=\"atext\">Per sottolineare che fa sul serio, Johnson ha fatto sapere che quattro navi della Marina militare, la Royal Navy, sono pronte a pattugliare le acque territoriali britanniche per intercettare eventuali pescherecci europei. Un annuncio bellicoso e provocatorio che \u00e8 stato criticato anche da alcuni notabili del partito conservatore.<\/p>\n<div class=\"asubtitle\">\n<h3>Cittadini<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">L&#8217;accordo sui cittadini \u00e8 stato raggiunto da tempo. Sia la Ue che la Gran Bretagna si sono impegnate a tutelare i diritti di chi risiede e lavora da tempo in un altro Paese, concedendo la residenza permanente (anche se i cittadini britannici nella Ue avranno una carta d&#8217;identit\u00e0 per dimostrare il loro status, mentre Londra si rifiuta di concedere un documento cartaceo ai residenti europei).<\/p>\n<p class=\"atext\">Per tutti gli altri cittadini invece i cambiamenti saranno sostanziali. La Gran Bretagna ha messo in chiaro che intende \u201criprendersi il controllo dei confini\u201d e che quindi finir\u00e0 la libera circolazione delle persone. I cittadini europei avranno quindi bisogno di un visto per vivere e lavorare in Gran Bretagna e viceversa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"abox abox--fullwidth d-lg-block\">\n<div id=\"div-gpt-ad-SideToSideADV3\" data-google-query-id=\"CPiR077tyu0CFYsW4Aodk9sCdg\">\n<h3 id=\"google_ads_iframe_\/57491254\/ilsole24ore.com\/italia_mondo\/ros\/Sidetoside_2__container__\">Turisti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container aentry-container\">\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-lg-6 offset-lg-2\">\n<div class=\"aentry aentry--lined\">\n<p class=\"atext\">Per quanto riguarda i turisti, gli europei non avranno bisogno di visto se si fermeranno in Gran Bretagna per un periodo massimo di sei mesi, mentre i turisti britannici potranno restare solo tre mesi in un Paese Ue. Gli italiani potranno usare la carta d&#8217;identit\u00e0 valida per l&#8217;espatrio fino al settembre 2021, ma dopo quella data sar\u00e0 obbligatorio avere un passaporto biometrico. Per tutti i cittadini cesseranno dei vantaggi come l&#8217;assistenza sanitaria e il roaming gratuito quando si viaggia in un altro Paese. Per gli europei che visitano la Gran Bretagna e gli inglesi che si recano in Europa viaggiare sar\u00e0 pi\u00f9 complicato e pi\u00f9 costoso.<\/p>\n<h3 class=\"asubtitle\">Sicurezza e lotta al terrorismo<\/h3>\n<p class=\"atext\">Con il \u201cno deal\u201d finisce la cooperazione sulla sicurezza e la lotta al terrorismo. La Gran Bretagna non far\u00e0 pi\u00f9 parte di Europol e non avr\u00e0 accesso alle banche dati europee e all&#8217;agenzia europea per la cybersecurity.<\/p>\n<p class=\"atext\">Non parteciper\u00e0 pi\u00f9 al mandato di arresto europeo, studiato per armonizzare le procedure di estradizione, a cui ha fatto ampio ricorso negli ultimi anni di lotta al terrorismo islamico. Dovr\u00e0 tornare ad affidarsi alla Convenzione del Consiglio d&#8217;Europa sull&#8217;estradizione del 1957, che per\u00f2 ha procedure pi\u00f9 complesse e tempi molto pi\u00f9 lunghi: due anni in media per ottenere l&#8217;estradizione richiesta di un terrorista o criminale, contro i 43 giorni del mandato di arresto europeo.<\/p>\n<p class=\"atext\">Dovranno cessare le indagini transfrontaliere congiunte, considerate essenziali per combattere organizzazioni terroristiche che non rispettano confini. La Gran Bretagna resta parte di Interpol, ma per continuare a cooperare con la Ue dovr\u00e0 negoziare e firmare nuovi accordi bilaterali con i singoli Paesi europei e con Europol. Raggiungere un&#8217;intesa \u00e8 nell&#8217;interesse di entrambe le parti, ma i tempi potrebbero essere lunghi. Ci sono voluti sette anni per negoziare l&#8217;accordo bilaterale tra Europol e Norvegia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si prevede che il 90% delle merci britanniche esportate nella Ue saranno soggette a tariffe Omc, che variano dall\u201911% in media per prodotti agricoli al 35% per latticini a oltre il 60% per alcuni tipi di carne. 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