i pacchi vengono dirottati verso altri paesi dell’UE per evitare l’imposta… “La misura ha avuto un effetto boomerang”, ha affermato Valentina Menin, direttore generale del gruppo industriale Assaeroporti, che rappresenta le aziende che gestiscono 32 aeroporti italiani, tra cui Milano Malpensa, uno dei più grandi hub cargo del Paese. “L’intero settore logistico italiano sta perdendo affari”. Quando ha deciso di imporre la tassa come parte del bilancio 2026, Roma ha previsto di poter raccogliere 122 milioni di euro quest’anno e 245 milioni di euro l’anno successivo. Tuttavia, secondo l’Agenzia delle Dogane italiana, il numero di pacchi di basso valore arrivati direttamente in Italia da paesi extra-UE tra il 1° e il 20 gennaio è stato inferiore del 36% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Secondo le attuali norme dell’UE, una volta che le merci entrano nel mercato unico e passano la dogana all’arrivo, possono circolare liberamente senza ulteriori controlli o dazi, consentendo alle aziende di evitare facilmente le commissioni di gestione italiane…”Le merci continuano a entrare in Italia via camion, senza pagare la tariffa prevista, con conseguente aumento dell’inquinamento e spostamento del traffico verso altri Paesi”, ha affermato. “La situazione non può che peggiorare se non si trova una soluzione”… Financial Times
